Wichtige problemen dy't de leveringsketen op 'e koarte termyn beynfloedzje
Koartlyn is de meast besmetlike nije kroanfariant BA.5 kontrolearre yn in protte stêden yn Sina, ynklusyf Shanghai en Tianjin, wêrtroch't de merk wer omtinken foar havenoperaasjes. Mei it each op de ynfloed fan werhelle epidemyen wurkje ynlânske havens op it stuit normaal.#Paper Cup Fan

Potinsjele staking foar spoarfracht is miskien yn 60 dagen mijd mei yntervinsje fan Biden: Amerikaanske presidint Biden tekene op 15 july, lokale tiid, in útfierend oarder, beneamde leden fan 'e Presidential Emergency Board (PEB) om yn te gripen yn 115,000 arbeiders. National Railroad Labour Underhannelings, ynklusyf BNSF Railroad, CSX Transportation, Union Pacific Railroad, en NORFOLK Southern Railroad. Maersk sil de fuortgong fan de ûnderhannelings nau folgje en der wurdt op it stuit gjin fersteuring fan de spoartsjinsten ferwachte.

It kontrakt tusken de International Terminals and Warehouse Union (ILWU), dy't havenarbeiders fertsjintwurdiget, en de Pacific Maritime Association (PMA), dy't de belangen fertsjintwurdiget fan 'e wurkjouwers fan' e West Coast terminal, ferrûn op 1 july, Amerikaanske lokale tiid. Sawol wurkjouwers as meiwurkers seine dat it kontrakt net ferlingd wurde sil, ûnderhannelingen sille trochgean, en havenoperaasjes sille net ûnderbrutsen wurde oant in oerienkomst wurdt berikt.#Raw Materiaal Foar Papieren Cups

De "AB5"-arbeidswet fan Kalifornje waard protestearre: it Supreme Court fan 'e Feriene Steaten besleat op 28 juny it beswier te fersmiten dat troch de California Trucking Association makke is, wat betsjut dat de "AB5"-wetsfoarstel yn wurking kaam is. De "AB5" Wet, ek wol bekend as de "Gig Worker Act," fereasket frachtweinbedriuwen om frachtweinsjauffeurs as meiwurkers te behanneljen en meiwurkers foardielen te jaan. Mar it wetsfoarstel hat ûntefredenens lutsen ûnder frachtweinen, om't it betsjut dat frachtweinen har frijheid ferlieze om oarders te nimmen of de lêst fan djoere fersekeringspreemjes moatte drage. Sûnt de measte frachtweinferienings yn Súd-Kalifornje hawwe histoarysk de foarkar en fochten foar it rjocht om te operearjen as ûnôfhinklike oannimmers en wolle gjin bedriuwsmeiwurkers wêze. D'r binne sawat 70.000 frachtweineigners en operators yn hiel Kalifornje. Yn 'e haven fan Auckland binne d'r sawat 5.000 ûnôfhinklike frachtweinsjauffeurs dy't deistige ferstjoeringen útfiere. Yn hoefier't de yngong fan AB5 de hjoeddeistige oanbodketen sil beynfloedzje is ûndúdlik.# Papierbeker ûnderste rol

De operaasjes yn 'e haven fan Auckland kamen ferline wike hast stil nei't demonstranten de terminalpoarten blokkearren. Operaasjes op skippen en terminals binne fertrage doe't frachtoperaasjes ophâlden en hûnderten ILWU-leden wegeren om feiligensredenen de blokkade oer te stekken. It is lykwols ûnwis oft protesten op moandei sille hervat neidat frachtweinen yn Kalifornje stopten mei protestearjen yn it wykein.

De Port of Oakland, in wichtige hub foar Kalifornje's mear dan $ 20 miljard yn agraryske eksport, ynklusyf amandels, suvelprodukten en wyn, is de achtste drokste kontenerhaven yn 'e FS, om't it wrakselet om strând guod te ferwiderjen fanwegen de pandemy foar de frachtwein protesten begûnen.#Paper Cup Fan Sheet

Maersk hat de ôfrûne jierren agressyf wurke om te soargjen dat har operaasjes foldogge, en AB5 wurdt net ferwachte dat it negatyf beynfloedet Maersk's fermogen om klanten yn Kalifornje te tsjinjen.

Amerikaanske havens sette in oar rekord foar ymporteare kontenervoluminten
Nettsjinsteande soargen oer in resesje, hawwe Amerikaanske havens rekords brutsen. De ymport fan 'e kontener fan' e Feriene Steaten rekke yn juny dit jier in rekord heech, en july sil wierskynlik in oar rekord slaan as de op ien nei heechste moanne. Tagelyk bliuwt it folume fan ymporteare konteners nei de eastlike havens fan 'e Feriene Steaten. De havens fan New York-New Jersey, Houston en Savannah pleatsten allegear dûbelsifersferhegingen yn trochset, wat op 'e beurt in 9,7% jier-op-jier-ferheging yn ymportfoluminten yn grutte havens fan East- en Gulf Coast yn juny soarge. folumes by West-Amerikaanske havens stegen 9.7% jier-oer-jier. It groeide mei 2,3%. Maersk ferwachtet dat dizze foarkar te ferskowen nei eastlike Amerikaanske havens kin trochgean yn it tredde fearnsjier fan dit jier, sjoen de ûnwissichheid fan de US-Western arbeidsûnderhannelings.#Pe Paper Cup Roll

Neffens de lêste gegevens fan SEA INTELLIGENCE, ferhege de punktualiteit fan 'e rûte Azië-West-Amearika mei 1,0% moanne-op-moanne nei 21,9%. De 2M-alliânsje tusken Maersk en Mediterranean Shipping (MSC) wie it meast stabile linerbedriuw yn april en maaie dit jier, mei in tydlike taryf fan 25,0%. Foar de rûte Azië-East-Amearika sakke it gemiddelde punktualiteitsnivo mei 1,9% moanne-op-moanne nei 19,8%. Yn 2022 wie 2M Alliance ien fan 'e bêst prestearjende linerbedriuwen op' e US Eastbound-rûtes. Under harren, yn maaie 2022, berikte Maersk's benchmarkrate 50,3%, folge troch har dochterûndernimming HAMBURG SüD, berikte 43,7%.# Papierbeker ûnderste papier

It oantal skippen dat yn 'e wachtrige stiet yn Noard-Amerikaanske havens nimt noch hieltyd ta
It oantal skippen yn 'e wachtrige nimt noch hieltyd ta, en it oantal skippen dy't bûten de Amerikaanske kontenerhavens steane, nimt noch hieltyd ta. 68 skippen farre nei it Amerikaanske Westen, wêrfan 37 nei Los Angeles (LA) en 31 nei Long Beach (LB). De gemiddelde wachttiid foar LA is 5-24 dagen, en de gemiddelde wachttiid foar LB is 9-12 dagen. #

Maersk hat wurke om de TPX-rûte fan Yantian-Ningbo nei Pier 400 yn Los Angeles te fergrutsjen nei 16-19 dagen.

Yn 'e Pacific Northwest bliuwe sawol skema's as operaasjes útdagings te krijen, benammen by CENTERM yn Vancouver, wêr't it gebrûk fan 'e side op 100% is. CENTERM is no feroare yn ien-skip oanlisoperaasje en wurdt konfrontearre mei oerlêst. CENTERM ferwachtet yn septimber syn twadde oanlisplak wer te iepenjen. De trochsneed tiid foar spoarwei is 14 dagen. Dit hat in wichtige ynfloed op de operaasjes fan skip foar de foar te fernimmen takomst. Ek, sjoen it feit dat cruiseskippen yn 'e regio binne opnij opstarten, kin der in tekoart oan arbeid wêze dy't de situaasje fierder fergruttet. Maersk sei dat it socht nei oplossingen om de totale ynfloed te ferminderjen troch rûtes te optimalisearjen.#Pe Coated Cups Papierblêden

Lange wachtriges binne foarme by de havens fan 'e eastlike Feriene Steaten en de Golf fan Meksiko, de havens fan Savannah, New York-New Jersey en Houston. Op it stuit is it werfgebrûk fan in protte terminals tichtby sêding. De oerlêst by havens yn it easten fan 'e Feriene Steaten hâldt oan, sawol troch de sterke fraach as de oerdracht fan skippen fan it westen nei it easten fan 'e Feriene Steaten. Guon havenoperaasjes waarden fertrage, fersteuring fan skema's en tanimmende transittiden. Benammen de haven fan Houston hat in oanlistiid fan 2-14 dagen, wylst de haven fan Savannah sa'n 40 kontenerskippen hat (wêrfan 6 Maersk-skippen) mei in oanlistiid fan 10-15 dagen. Haven fan New York-New Jersey oanlisplakken fariearje fan 1 wike oant 3 wiken.

Om de bêste mooglike tsjinst te leverjen, sei Maersk dat in oantal maatregels wurde nommen om fertragingen safolle mooglik te ferminderjen, wylst oare needplannen yn plak binne. Bygelyks, it ferlitten fan de TP23 yn 'e haven fan New York-New Jersey en ropt TP16 oan' e Elizabeth Quay ûnder Maersk Terminals, de gemiddelde oanlistiid is mar twa dagen of minder.

Dêrnjonken wurket Maersk nau gear mei de terminal om alle mooglike feroarings yn 'e gaten te hâlden, en om skippen en kapasiteit op in tiid en ferstannige manier te regeljen om fertragingen en wachttiden te minimalisearjen, en dêrmei kapasiteitsferlies te minimalisearjen.
Oarsaken en foarútgong fan lânside congestie
Yn it binnenlân wurdt ferwachte dat terminals en spoarwerven wichtige oerlêst sille ûnderfine, wat de liquiditeit yn 'e supply chain slim beynfloede hat. Mear klantstipe is nedich om de tanimming fan ymportkontenerswenningstiden oan te pakken, foaral yn ynlânske spoarregio's lykas Chicago, Memphis, Fort Worth en Toronto. Foar Los Angeles en Long Beach is it meast in spoarprobleem. Hege yardbenutting bliuwt in wichtich probleem, mei de tichtheid fan 'e werf yn Los Angeles op it stuit op 116% en Maersk Rail-kontenerhâldtiden dy't 9,5 dagen berikke. Tagong ta oplaat spoarwurkers om hjoeddeistige fraach te behearjen bliuwt in útdaging foar spoarbedriuwen.#Food Grade Raw Material Pe Coated Papier In Roll

Neffens de PACIFIC MERCHANT SHIPPING ASSOCIATION, yn juny, berikte de gemiddelde wachtdagen foar ymporteare konteners dy't wachtsje op spoarferfier yn 'e havens fan Los Angeles en Long Beach 13,3 dagen, in rekordhichte. Sjoen oanhâldende spoarfertragingen foar ymporteare spoarfracht nei Chicago fia Pacific Southwest-havens, riedt Maersk oan dat klanten wannear mooglik omleare nei Amerikaanske East- en Amerikaanske Golfhavens.

Nettsjinsteande oanhâldende útdagings wurket Maersk op deistige basis mei leveransiers om te soargjen dat apparatuer ynklusyf lege doazen oan klanten levere wurde kin. It oantal lege konteners yn Noard-Amearika is stabyl, wat kin foldwaan oan de eksportfraach.#Pe-coated papierblêd

Supply chains kaai foar sintrale banken 'bestriding fan ynflaasje
Monetêre beliedsmakkers rûn de wrâld hawwe de rinte ferhege om ynflaasje yn kontrôle te hâlden, mar mei it risiko fan in ekonomyske fertraging of sels resesje, is it dreech om te sizzen oft it effektyf is. De meast resinte US CPI groei taryf berikte 9.1%, de heechste yn 40 jier. De supply chain wurdt beskôge as ien fan 'e wichtichste faktoaren dy't bydrage oan ynflaasjedruk. De tanimming fan prizen wie benammen te tankjen oan tekoart oan guod en arbeid, lykas ek sterke fraach fan konsuminten en oanhâldende fersteuringen fan supply chain.

Nettsjinsteande bewiis dat Amerikaanske fraach nei Aziatyske eksporten fertraget, is de fraach nei kontenerferstjoering noch fier boppe de Noardamerikaanske terminalkapasiteit. As wy it tradisjonele peakseizoen foar ymportfracht yngeane, moatte leveringsketens soargje foar soepele trochstreaming en oerlêst op in minimum hâlde. Maersk rôp op foar it lykwicht om in dielde ferantwurdlikens te wêzen fan skippers en ferfierders en dat mear agressive en effektive aksje nedich wie om ynflaasje te ferminderjen.#Coated Paper Cup Roll